Összeomló Közlekedés és Pénzpazarlás: Lázár János Politikai Öröksége
A magyar közlekedési rendszer válságba került, ami a vasúti közlekedés nyári összeomlásával érhető tetten. Az állami spórolás áldozataként folyamatosan csökken a vasúti szolgáltatások minősége és mennyisége. Mindez Lázár János nyilatkozataival és döntéseivel van összefonódva, aki a fejlesztések elmaradását azzal indokolta, hogy nem tudták, szükség van-e a vasútra.
A költségvetési források elosztása is aggasztó módon alakult. Lázár 2025 végén a már alacsonynak számító évi 20 milliárd forintos vasútfejlesztési keretből 18 milliárdot átcsoportosított közúti projekteket előnyben részesítve. Időrendben követve, a debreceni térségben egy új kínai akkugyár miatt egy nagy forgalmú vasúti mellékvonal bezárásáról döntöttek, ezzel pedig a közlekedési lehetőségek drámai csökkenését okozták.
A bezárt 106-os vonal bemutathatta volna a vidéki közlekedés fejlesztésének lehetőségeit, amelyeket a helyi fideszes polgármesterek kezdeményeztek a 2010-es években. Emlékezetes, hogy ez a kezdeményezés szembekerült a korábbi kormányok felszámoló politikájával, ám most úgy tűnik, hogy a korábbi előrelépések elvésznek a közúti milliárdok átcsoportosításának szélviharában.
Ezen belül is kiemelendő, hogy a kormány nam támogatta a vasútfejlesztéseket, míg az autópályák, közutak felfutóban voltak. Az elköltött források rendszere szinte kizárólag az autós közlekedés irányába tolódott, ezzel párhuzamosan a vasút nemcsak elhanyagolt maradt, hanem funkcionálisan is leépült.
A kérdés az, hogy vajon a közlekedési víziók stagnálása, és a vasúti közlekedés háttérbe szorítása egy tudatos döntési struktúrát takar? Lázár János, a kormány tagjaként, nemcsak a közlekedés politikáját alakította, hanem a közvélemény manipulálását is célul tűzte ki, emiatt pedig a vasút szerepe a társadalomban is csökkenő tendenciát mutat. Számos szakértő kérdőjelezte meg, hogy a közlekedési döntések valóban a szakmai ismeretekre, vagy csupán politikai szempontokra építenek.
Mindezek fényében Lázár János közlekedéspolitikájának hatásai továbbra is megkérdőjelezett és széles körben vitatott témák, amelyek elengedhetetlenül érintik a vidéki közlekedést, a gazdasági fejlődést és a társadalmi igazságosság érzetét. A rendszer felelőssége a döntéshozók kezében van, akiknek mérlegelniük kell, hogy milyen irányba kívánják vinni a közlekedési politikát a jövőben.
A vasúti közlekedést érintő döntések és azok hatásai folyamatosan reflektáltatják a közlekedési rendszerek működését és a szakmai alapelvek érvényesülését, miközben a politikai hatásoknak is jelentős szerepe van a társadalmi infrastruktúrák alakulásában.
Forrás: atlatszo.hu/orszagszerte/2026/01/02/mennyit-art-az-orszagnak-lazar-janos-kozlekedespolitikaja/
