2026. január 30-án terjedt el a hír, miszerint Magyar Pétert vádolják azzal, hogy a Honvédség L-39 Skyfox kiképző- és vadászgépeit készül átadni Ukrajnának. Az állítások azonban nem az ellenzéki politikai szándékokat tükrözik, hanem egy, a NER-hez közel álló vállalat, konkrétan az Aero Vodochody tevékenységére utalnak, amely valóban felajánlotta repülőgépeit az ukrán félnek. A cég többségi tulajdonosai között megtalálható Habony Árpád is, aki a magyar kormányhoz köthető befolyással bír.
Egy ukrán médiában megjelent cikk adott lendületet a híreknek, melyben a cikk szerzője a légierő lehetséges beszerzéseiről írt. Az Aero Vodochody által szállított L-39NG és L-159 típusú gépeket a drónok elleni védekezés érdekében javasolták, azonban a kivitelezés politikai okokból nem biztos, hogy megvalósul. A Mandiner és más kormánypárti médiumok az uniós hírügynökség cikkére hivatkozva már tényként tálalták, hogy a “háborúpárti” ellenzék fejenként várja az ukrán hadsereg számára uralkodó repülőgépeket.
Az elmúlt hónapokban az orosz erők fokozottan támadták az ukrán civil infrastruktúrát, melynek következményeként humanitárius katasztrófa van kibontakozóban. A helyzet bonyolítja, hogy az amerikai katonai támogatás csökkenése miatt a légierő lőszerellátottsága is kritikus szintre csökkent.
Érdekes, hogy a kormánymédia figyelmen kívül hagyja, hogy a Cseh Aero Vodochody valóban ajánlott már L-39NG repülőgépeket Ukrajnának. A cég, amelynek korábbi tulajdonosa a magyar állam volt, most NER-közeli üzletemberek kezei között tengődik. Az Aero vezérigazgatója már 2022-ben felvetette, hogy a cég az ukrán hadiiparral való együttműködésben gondolkodik, például az L-39NG gépek modernizálásával, valamint közös képzési programokat ajánlva az ukrán hadsereg számára.
A repülőgépgyártó cég részvényei azóta Habony üzlettársainál és a MOL vezetéséhez köthető holdingoknál landoltak, ami tovább növeli a politikai áthallásokat és a közpénzben rejlő potenciális visszaélések gyanúját. A közönséges polgárok számára azonban ezek az összefonódások obscúr érdekek összefonódásaként jelennek meg, amelyek meghatározzák Magyarország és Ukrajna haditechnikai kapcsolatait.
A drónvurstok védelme érdekében a világpiacra szánt repülőgépek előállításának és átadásának körüli zűrzavar bonyolítja a háború alatti közti politikai liazonokat. A cseh kormány eddig nem engedélyezte, hogy az L-159 gépeket átadják, így az Aero vezetősége a Skyfox könnyű támadó változatának eladását javasolta, amely az ukrán hadiiparban kulcsszerepet játszhat.
Ezek a politikai játszmák nemcsak a védelmi politikát érintik, hanem komoly hatással vannak a jövőbeli ipari és hadiipari beruházásokra is, ezzel formálva a közvéleményt és a politikai diskurzust a térségben. Az ügy hátterében rejlő érdekek mindezen lehetőségek megvalósulását is próbára teszik, hiszen a hadiipar és a katonai beszerzések terén a bonyodalmak elkerülhetetlenek.
