MÁV-TENDER: Kiénekelte a 7,3 milliárdos sajtót a Homlok-cégek szájából a Swietelsky
2026. augusztus 11. – Úgy tűnik, hogy a Swietelsky Vasúttechnika Kft. lehet a befutó a MÁV által kiírt két vasúti tender ügyében, ahol eredetileg a Homlok-testvércégek kapták a nyertesi címet. A Közbeszerzési Döntőbizottság megállapította, hogy a Homlok-cégek ajánlatának érvényességét erősen kétségbe vonja a nem megfelelő árindokolás, így a MÁV korábbi döntését jogsértőnek nyilvánították, amely megnyitotta az utat a Swietelsky előtt.
A MÁV Pályaműködtetési Zrt. februárban indította el a közbeszerzési eljárást a Kőbánya teher – Kőbánya-Kispest szakasz felújítására, ahol a Homlok Fővállalkozó Építőipari és Kereskedelmi Kft. és a Vasútvill-Gép Kft. közös ajánlata volt a legkedvezőbb 4,4 milliárd forintos nettó árral. A tender során a cég érdekeltségei, Homlok Zsolt és testvére, Homlok Tibor nevét kapcsolják a nyertes ajánlatokhoz.
Májusban a Homlok-cégek nyertesként kerültek be a bírálati összegzésbe, azonban a Swietelsky a közbeszerzési eljárást megtámadta. A Döntőbizottság egyhangú döntése szerint a Homlok-cégek árindokolása nem felelt meg a jogszabályi előírásoknak, így a MÁV döntésének megsemmisítése következett.
Az eljárások megsemmisítése
A Döntőbizottság döntése értelmében a MÁV korábbi eljárásaiban, amelyeket 2026. május 8-án zártak, két esetben is kimondták a jogsérelmet, és 32, illetve 25 millió forint bírságot szabtak ki az állami vasúttársaságra. A Homlok-cégek ajánlatai így érvénytelennek minősültek, ami arra késztette a MÁV-ot, hogy új tendereket írjon ki, vagy válassza a második legkedvezőbb ajánlattevőt, ami a Swietelsky.
Két lehetőség előtt áll tehát a MÁV: az ügyben vagy eredménytelennek nyilvánítják a korábbi tendereket, vagy a következő legolcsóbb, érvényes ajánlatot benyújtó Swietelskyt hirdetik ki nyertesként. Erre a lépésre mindenképpen sor kerül, mivel a MÁV a Döntőbizottság döntését kötelező érvényűnek tekinti.
Pénzügyi következmények
Ha a MÁV a Homlok-cégek ajánlatait érvénytelennek nyilvánítja, a két beruházás nettó költsége várhatóan 9,5 milliárd forintra emelkedhet a kezdeti 7,3 milliárd forintról, ezzel jelentősen megdrágítva a kivitelezés költségeit. Továbbá, a Gubacsi híd felújítása is hasonló sorsra juthat: újabb költségek merülnek fel, mivel a legolcsóbb ajánlatot benyújtó A-Híd – Swietelsky konszern ajánlata is érvénytelenné vált hasonló okok miatt.
A Swietelsky, amely az osztrák tulajdonú vállalat, jelentős eséllyel léphet be a tenderfolyamatokba, mivel a korábbi jogsértések miatt képviseltetve van az állami projektben. A közbeszerzési rendszer átláthatósága ma különösen fontos, hiszen sok esetben a konkurenciát a “baráti cégek” jelentős előnyhöz juttatják, ami átlátható gazdálkodásban nem tolerálható.
A következő hónapok fontosak lesznek a MÁV számára, hogy megoldásokat találjanak a felmerült problémákra, és hogy a közbeszerzések során érintett cégeket átláthatóan válasszák ki.
