A Homlok-testvérek cégei dolgozhatnak a Kőbánya-Kispest vasúti szakaszon 4,4 milliárd forintért
2026. május 13-án került napvilágra a MÁV legújabb közbeszerzési tenderének eredménye, amely a Kőbánya teher és Kőbánya-Kispest közötti vasúti szakasz felújítására vonatkozik. A tenderen a Homlok-család érdekeltségei, köztük a Homlok Fővállalkozó Építőipari és Kereskedelmi Kft., a Vasútvill-Gép Kft. és a Vasútvillamosító Kft. nyújtották be ajánlatukat, amely összesen nettó 4,4 milliárd forintért szól.
A bírálati összegzés információi szerint a tender eredményét a Közbeszerzési Rendszeren tette közzé a MÁV, és ha senki nem támadja meg az ajánlatot, valamint a szükséges anyagi források is rendelkezésre állnak, a Homlok-testvérek cégei végezhetik el a kivitelezési munkálatokat. Érdekesség, hogy a versenytárs, Mészáros Lőrinc cége, a V-Híd Építő Zrt. is pályázott, de a MÁV végül nem bírálta el az ajánlatát, mivel az lényegesen magasabb összeget tartalmazott.
A MÁV által kiírt közbeszerzési eljárás február elején indult, és a tenderre összesen öt ajánlat érkezett. A Homlok-cégek nyújtották be a legkedvezőbb ajánlatot, alvállalkozóként pedig a Vasútvillamosító Kft.-t jelölték meg. A felújítási munkálatok felölelni fogják a Budapestre összekötni kívánt, de elavult állapotú 4 km-es vasúti szakaszt, ahol az engedélyezett maximális sebesség mindössze 80 km/h.
Az infrastruktúra állapota a múltban történt jelentős forgalmi növekedés következtében vált kritikus helyzetűvé, hiszen a vonalon naponta több mint 200 vonat közlekedik, ami indokolja a sürgős rekonstrukciót. Az állomások környezetében a terület szintén elavult, mivel a pálya vonalvezetése döntően a ’40-es években készült, töltéseken halad, és ennek következtében a tervezett felújítás elengedhetetlen a biztonság és a hatékonyság érdekében.
Fontos megemlíteni, hogy a Homlok-család cégei nem mentesek a pénzügyi nehézségektől, a Homlok Építőipari Kft. már felszámolás alatt áll. Ugyanakkor a mostani tender nyereménye számukra lehetőséget jelenthet a helyzetük javítására. A Homlok Fővállalkozó Építőipari és Kereskedelmi Kft. 2023-ban alakult, és a cég egyelőre nem rendelkezett bevétellel, csupán veszteséget termelt, ami kihívás elé állította a működését átláthatósági szempontból is. A Vasútvill-Gép Kft., amelynek ügyvezetője Homlok Zsolt, szintén problémákkal küzdött a közelmúltban.
A Kőbánya teher és Kőbánya-Kispest közötti vasúti szakasz felújítása tehát nem csupán egy műszaki problémát céloz meg, hanem a háttérben feszülő családi és vállalati kapcsolatokat is tükrözi, különös figyelmet érdemelve a közbeszerzések átláthatóságára és a kritikus infrastruktúrák állapotára. Az alapvető célnak a hatékony, biztonságos közlekedés megteremtése kellene lennie, de a politikai és gazdasági érdekek összefonódása újabb kérdéseket vethet fel a bírálati folyamatok során.
