Új fejlemények a szegedi BYD gyár körül: az állami támogatás és a gyártási folyamat kérdései
A szegedi BYD gyár 2025 év végére ígérte a gyártás elindítását, ám jelen pillanatban úgy tűnik, hogy a valóság messze van ettől. A gyártósor körüli helyzet fényképekkel alátámasztva érkezett, melyeken látható, hogy teljesen kész és festett autók vannak az összeszerelő csarnokban, azonban a gyár más részei, így a prés- és festőüzem, még mindig építkezési fázisban vannak. Egyes szakmai értesülések szerint a gyárban inkább úgymond „próbaszerelés” folyik, mint valódi tömeggyártás.
A BYD gyár területére érkezett kész autók minden valószínűség szerint Kínából származnak, amit a cég nem cáfolt, sőt, az Innovációs és Technológiai Minisztérium egyelőre nem nyilatkozott a gyár támogatásáról, amely eddig mintegy 120-130 milliárd forintra rúgott. A gyár vízigénye jelentős, és az engedélyek alapján akár egy 50 ezer fős város vízfogyasztásával is felér. Ezen kívül a közlekedési infrastruktúra fejlesztése is elkerülhetetlen, Lázár János, építési miniszter előző nyilatkozata alapján a Szeged–Budapest vasútvonal részleges felújítása is szükséges, megközelítőleg 400 milliárd forintos hitelből.
A beruházás időpontjai sorra módosulnak, kezdetben 2025 második feléről volt szó, mostanra már 2026 második negyedévénél tartunk a gyár felfutásának időpontjával. Az ügyvezető alelnök korábban megerősítette, hogy 2026 első negyedévében megkezdődnek a gyártási próbák. Ugyanakkor a gyár építkezései, amelyért Szeged önkormányzata mintegy 300 hektárt különített el, még mindig nem fejeződtek be. Polgármester Botka László ígérte, hogy a területet azonnal előkészítik a BYD számára.
Becslések szerint a szegedi önkormányzat 60 millióért vásárolná meg a gyárhoz szükséges volt tehenészet földjét, amely a piaci értékelés alapján legalább 400 milliót ér. Mindezek a körülmények különös figyelmet érdemelnek, hiszen a gyár felfuttatásához szükséges támogatások pontos mértéke a mai napig nem ismert, Szijjártó Péter külgazdasági miniszter szerint az Európai Bizottsággal folytatott egyeztetések után válik majd nyilvánvalóvá.
Jelenleg a gyártás körüli bizonytalanságok és a jelentős közpénz felhasználása okán a BYD kérdései és a gyár építésének átláthatósága kulcsfontosságú. A nyilvánosság érdekében a helyzet további megfigyelése és a tények tisztázása szükséges, hogy a befektetések valóban a környezetvédelmi és közlekedési normáinak megfelelően történjenek.
