Csak 88 kerekesszékes autóvásárlási pályázatát támogatta tavaly a kormány
2026. február 3-án napvilágot látott egy rendkívül érdekes és aggasztó adat a kerekesszékesek autós támogatási pályázatairól. A kormány 2025-ben összesen 476,5 millió forint értékben hirdetett pályázatot, amely lehetőséget adott a mozgássérülteknek új autó vásárlására vagy meglévő járműveik átalakítására. Bár a felszabadított összegnek látszólag jelentős jelentősége van, a tényleges eredmények azonban eléggé csalódásra adnak okot.
Összesen 335 kerekesszékes pályázott a támogatásra közel 2 milliárd forint értékben, ez mást jelent, mint hogy a kormányzat alig 88 mozgássérült pályázatát tudta támogatni a rendelkezésre álló keretből. Ez a mértékű túljelentkezés figyelembe véve a körülbelül 113 ezer mozgáskorlátozott ember létezését Magyarországon, különösen aggasztó; a várakozások tehát nem csak a pályázat kapcsán, hanem a szociálpolitikai intézkedések mértékével is összefüggésbe hozhatók.
A pályázatot a Belügyminisztérium irányítja, és 2025. október közepén kezdődött el. A célja a mozgáskorlátozott személyek önálló életvitelének támogatása, különösen azoknak, akik kerekesszéket vagy elektromos mopedet használnak. A pályázat három kategóriába sorolható, az „A” kategóriába azok a személyek tartoznak, akik önállóan vezethetik járművüket; a „B” kategória a szállítást igénybe vevő mozgáskorlátozottakat foglalja magában, míg a „C” kategória a meglévő jármű átalakítását segíti elő.
A támogatás mértéke a „C” kategóriában az átalakítás költségének 90%-át, és maximum 1 millió forintot jelentett, míg az „A” és „B” kategóriák esetén 6,5 millió forint is elérhető volt. A pályázatok közül a beérkezett 315 érvényesnek nyilvánított pályázat döntő többsége (227) nem kapott támogatást, ami azt jelzi, hogy az állam nem biztosít elegendő forrást a mozgássérült közlekedés biztosítására, a jelentkezési számok pedig nem egyértelműen jelentik a rászorulók tényleges számát.
A 2022-es népszámlálás szerint Magyarországon sok mozgáskorlátozott él, akik közül még senki sem tudja, hányan számára szükséges az autó vagy átépített jármű. A Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetsége (MEOSZ) sem tudott nyújtani információt erről. A 476,5 millió forintos keretösszeg az előző évekhez képest emelkedett, azonban a pályázati hatságosság így is meglehetősen csekély, így tehát a megoldás keresése továbbra is megoldatlan kérdés marad.
Az Autóplusz pályázat azonban nem minden évben van jelen, és a mozgássérültek közötti informálisan terjedő tudása is aggodalomra adhat okot. Az érintettek közül sokak számára az alternatív lehetőségeket, mint a Lehetőségautó program, elérhetetlensége egy új kihívást jelent, mivel az kevesebb pénzügyi támogatással jár. Az emberek, akik nem nyertek, csupán a családi segítségre és saját erejükre támaszkodhatnak, ami a társadalmi integráció kérdését is felveti.
